BMW廠車手Sheldon van der Linde和Philipp Eng認為，將於明年服役的新型LMDh原型車與他們在2020年或之前駕駛的Class 1規格DTM賽車有明顯相似之處。
M Hybrid V8採用Dallara車架，將搭載由基於其2017 – 18年在DTM使用的P66 4,000 cc V8 NA引擎，而M Hybrid V8則加裝了雙渦輪增壓。
不過van der Linde和Eng早前向Motorsport.com透露，M Hybrid V8的特性類似2019 – 20年使用直4單渦輪的M4 Turbo DTM。
「Barcelona的測試很棒，它也是一條高下壓力賽道，所以你能真正感受到賽車的物理特性。」DTM總成績領先者van der Linde表示。
「對我來說，這台車讓我想起很多Class 1賽車。在駕駛風格和需要快速的所有東西都與Class 1賽車非常相似。」
「我將在Class 1學到的東西帶到LMDh 並能快速適應。」
「我認為最大的不同是它 (LMDh) 的動力更大，但LMDh的下壓力更小。」
Eng同意van der Linde的觀點：「感覺與Class 1非常相似。它明顯在直路更快，因為動力更大。」
「風阻可能更低，因為這台車與Class 1不同。彎路速度讓我想起Class 1，高速就很棒。」
「我第一次 (測試) 在Aragon按下pit限速掣，那是非常棒的體驗。現在回到GT3，那當然也是一台非常快的賽車。」
「這是一台非常酷的賽車，如果我參與該計劃，我會成為一位非常自豪的賽車手。」
BMW的新型M Hybrid V8賽車目前正進行密集測試，將於明年與RLL參加明年北美IMSA WeatherTech Sportscar Championship，並為1月的開幕戰Daytona 24小時賽做好準備。2024年與WRT合作挑戰Le Mans 24小時賽和FIA WEC。
