前F1車手,現Sky F1旁述Martin Brundle認為,目前F1起跑線上的20台車「還不夠看頭」,如未來擁有24台車將為F1帶來好處。

國際汽聯 (FIA) 已經正式啟動申請流程,將允許對F1有興趣的潛在車隊在未來申請加入,目前Andretti-Cadillac是唯一公開加入世界錦標賽的車隊。

然而F1當局和一眾F1車隊對Michael Andretti的計劃以及第11支車隊表現反感,因為車隊數量的增加會稀釋他們所得的獎金。

而Brundle主張將F1的車隊數量從10支提高到12支,他指出擴大參賽陣容只會增加賽道上的可觀性。

Brundle在Sky Sports F1表示:「我們需要多少台車?我個人認為24台會很棒,我們本季有29場比賽,23場正賽和6場Sprint,20台車在場上。」

「我認為這對個人和 (參賽) 機會來說都不夠。」

另一方面,Brundle在評論Ford與Red Bull的合作關係將於2026年開始時表示,這家美國汽車巨擎的參與符合車隊之前與其他車廠達成的品牌協定。

「如果你看看Ford,它是一個中途宿舍,很有趣。」

「Red Bull與Infiniti參賽有一段時間,然後在Aston Martin擁有自己的車隊之前,它在Red Bull一段時間,所以這是一個品牌問題。」

「我覺得這裏最有趣的是,世界上所有的車廠都完全專注於即將推出的電動車。」

「然而如果你看看今天Ford的公告,他們喜歡技術、可持續性、可持續燃料和機會的想法,然後例如現在觀看F1的人數是不看只用電動的其他方程式賽事。」

「所以有趣的是,他們甚至想參加F1,但這只是它目前的能力。所以他們以不同的方式進來。」

已確認在2026年參賽的引擎供應商 (OEM) 有Alpine (Renault)、Audi、Ferrari、本田、Mercedes-AMG和Red Bull Powertrains Ford。Brundle認為,新加入的OEM只會進一步鞏固F1向前邁進的堅實基礎。

「因此我們所知道的似乎是有6家OEM,他們被稱為OEM,註冊成為2026年的新供應商。」

「我採訪了講述2008 – 09年的Brawn新紀錄片,本田退出,我們同時失去Super Aguri。」

「翌年BMW退出,然後豐田退出,我們害怕這個方向,也許我們必須讓Cosworth進來,讓Judd進來 (Judd曾在1980 – 90年代作為引擎供應商)。」

「突然間,我們與6家車廠簽訂長期合約。所以總的來說,對F1來說真的是個好訊息。」

大家認為F1應該開放讓更多新車隊和新車廠加入嗎?

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