【F1】2024-5-9
下週末是本季F1的關鍵賽事，尤其是對Ferrari而言。一方面Imola是首場歐洲分站兼Ferrari主場，同時「紅軍」會在此戰推出首個重大升級。
到目前為止，Ferrari一直是第2快的車隊，但要想與Red Bull正面交鋒還有一段距離，為了縮小差距，Ferrari會在Imola舉行的Emilia-Romagna大獎賽推出本季3大升級套件的第一個。
車隊選在Imola推出升級，除了要為歐洲主戰場做準備外，更是因為Emilia-Romagna大獎賽是傳統週末，車隊有更多練習時間來優化賽車。
不過按照慣例，每當Ferrari推出大規模升級套件時，車隊都會在主場賽道Fiorano舉行測試拍攝日 (Fliming Day)。上一次在季中進行測試拍攝日是去年的奧地利大獎賽之前，當時主要測試SF-23的新前翼和新底板。
車隊今年第2次，也是最後一次測試拍攝日將在今明兩日舉行，目的是評估由空氣動力部門主管Enrico Cardile主導研發的SF-24「2.0」版本的模擬數據是否可以在現實世界發揮作用，並對賽車進行首次磨合，使車隊到Imola能立即上手比賽。
Charles Leclerc和Carlos Sainz將在Fiorano駕駛SF-24各跑100公里。雖然測試拍攝日的里程限制在200公里，並需要使用特殊的Pirelli輪胎進行測試，但確實可以為車隊提供有參考價值的數據。
SF-24賽車在季初展現出良好的速度，但現有的套件已經發揮全部潛力，車隊需要升級才能獲得更多性能。 因此這次測試可以初步了解到Ferrari在未來幾個月的比賽狀態，到底是否能與Red Bull和剛完成升級的McLaren展開較量。
Ferrari早在開季時已經在虛擬世界中研究和設計SF-24升級套件，車隊負責人Frédéric Vasseur在沙特阿拉伯站時就透露，賽車的新空氣動力套件將於Imola站推出，將採用新側箱和新底板，而且已經開始生產部件。
不過Vasseur指出此次升級不會立即取得飛躍進步，但有信心與升級後的McLaren正面交鋒。Vasseur表示：「我們不會指望它會改變競爭態勢，但現在各車隊的差距非常的小，升級的確能提升性能。」
「對手們在這個週末 (邁阿密站) 帶來升級部件，但這並沒有改變競爭態勢。可是在排位賽有4、5台車的差距只有0.1秒，如果我們能快0.1秒，就可以改變競爭態勢。」
「可是最終的結果也非常取決於我們與車手的工作、賽車的設定以及輪胎管理。我們不會只考慮升級和研發，賽道上的工作同樣重要。」
至於Ferrrai選在Imola推出升級是否因為主場比賽，Vasseur表示：「Imola很接近廠房這一事實的確有助我們帶一些東西過來，因為我們本來可以在之後才套用升級，但其實與意大利無關。」
當代地面效應賽車最困難的領域是如何將虛擬世界，即風洞、CFD和模擬器開發的成品和數據，完美地運用在賽道實戰中。模擬器與賽道之間的差異有時是遜於預期，但也有可能會勝過預期，Mercedes正是無法在賽道上發揮賽車的潛力，但Haas VF-24卻是比想象中好。
大家覺得Ferrari SF-24「2.0」版本能否獲得更好成績呢？
Photo Credit: Pirelli
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