繼國際汽聯 (FIA) 主席Mohammed Ben Sulayem今年稍早時候發表通告,表示希望理事會機構評估這一想法後,現已正式釋出文檔,供有關各方表達其加入F1的意願。

FIA在週五發表的一份通告中表示,將根據「嚴格的財務和技術分析」以及「可持續性和正面的社會影響」標準來評估新車隊的潛力。

FIA指出,每個參賽申請都需要證明其技術能力和資源,包括資金水準以及相關經驗。此外候選車隊必須有能力應對可持續性方面,從而推動F1在2030年開始的碳中和政策。

新車隊最早將於2025年加入F1,潛在車隊在表示其意願時需要支付不會退還的2萬美元報名費。

Ben Sulayem在談到啟動新車隊流程時表示:「FIA F1世界錦標賽的增長和吸引力達到前所未有的水平。」

「FIA認為,(現在讓) 符合條件的持份者表達其加入錦標賽的意願是合適的。」

「有史以來第一次,作為遴選條件的一部分,我們要求申請人說明他們將如何達到FIA的可持續性標準,以及如何透過體育產生正面的社會影響。」

「這個過程是引擎製造商積極接受FIA的2026年F1動力單元條例的延伸,該法規吸引了Audi參加F1,並引起其他潛在參賽者的興趣。」

Ben Sulayem今年稍早時候宣佈建議考慮新車隊投標,引發Andretti Global公開與Cadillac合作進入F1的計劃。

雖然FIA在Andretti的加入問題上「開綠燈」,但他們需要面對其他有興趣加入的潛在競爭對手,而最大障礙便是F1擁有人者Liberty Media,以及一眾參賽車隊。

目前的參賽車隊和FOM渴望更仔細瞭解新車隊能帶來的好處,這對目前現有的10支車隊而言至關重要,因為他們一看到新車隊進入,就會認為被稀釋原有車隊每年所得的商業收入份額。

Willliams新負責人James Vowles上月表示,任何吸引新參賽者的行動都是以發展這項運動為動力,而不是帶來破壞現狀的風險。

「我們總是對體育發展持開放態度,但背後的真相是,這項運動在經濟上需要變得越來越成功。」

「無論誰加入這種環境,都需要有效地帶來所需的增長,以便其他人處於更好的位置,或至少處於中立位置。」

「關於Andretti和Cadillac有很多可愛的東西。它 (Andretti和Cadillac) 只需要好好地了解將如何發展這項運動,以甚麼方式發展和將是甚麼樣的發展。」

任何關於新車隊加入F1的決定都必須由FIA和FOM共同做出,後者在新車隊方面明顯不高興。Ben Sulayem在最近的Monte Carlo rally中表示,Andretti是迄今為止唯一表達興趣的車隊。

FIA預計目前容許車廠或車隊表達參賽意願的程序將持續到4月30日,而任何關於新車隊獲得認可的決定將在6月30日前作出。

FIA也表明最終決定不是理事機構一人作出,文檔指出:「為避免疑慮,申請人沒有自動加入錦標賽的權利,在2025賽季前 (包括2025賽季) 參加錦標賽的車隊數量上限為12支。」

「現有的F1車隊將優先於申請人。如果FIA和 / 或F1商業權利持有人認為沒有合適的申請人,將不會選擇新F1車隊。」

不知道各位認為Andretti能否加入F1?FIA與F1在這方面有明顯的矛盾,1980年代的F1權力鬥爭又會否重現呢?

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