香港車手在斯帕12小時賽全力以赴奪得季軍

【GT / 耐力賽】2024-4-29

– 由區天駿、許建德和謝榮鍵組成的全香港車手陣容，與45台賽車組成的強大國際陣容展開對決
– 3人克服變幻不定的天氣狀況，成功在這場困難的耐力賽中堅持到底
– 3人合力的反擊使80號保時捷 911 GT3 R 戰車在最後一小時從後趕上，奪得最後的頒獎台席位

區天駿 (Antares)、許建德 (Jonathan) 和謝榮鍵 (Kevin) 在上週末聯手組成全香港車手陣容，駕駛 80 號 Car Collection Motorsport 保時捷 911 GT3 R (992) 參加比利時斯帕12小時耐力賽。在取得全場頭位並順利起步後，3人組很快就在這場分成兩部分舉行的耐力賽前半段 (週六5小時和週日7小時) 面臨挑戰。3人組在被譽為相當具挑戰性的7公里賽道上經歷了不斷變化的天氣，包括下雨、雪、冰雹、霧和風。他們經歷了重重困難後重新發起進攻，表現出全力以赴的精神和韌性。而在最後一小時的關鍵超車則為車隊帶來總排名第3的佳績，為這場比賽畫上圓滿的句號。

3位香港車手多年來一直駕駛GT3賽車在世界各地征戰，努力提升香港賽車運動的知名度。區天駿在亞洲利曼系列賽多次駕駛保時捷 911 GT3 R，但對於在 GT 世界挑戰歐洲賽駕駛法拉利的許建德以及在英國 GT 錦標賽駕駛平治的好手謝榮鍵來說，這一切都是嶄新的挑戰。3人在週五的練習賽熟習賽車和賽道的配合，但同一天的排位賽隨即體驗到典型的斯帕天氣，大雨和降雪覆蓋整條賽道。首節排位賽，區天駿在大雨中順利跑出全場第3名的佳績。隨後許建德和謝榮鍵也造出兩個快圈，讓 80 號 Car Collection Motorsport 保時捷賽車鎖定全場頭位起步。

這場12小時的比賽分成兩部分進行，前5小時於週六下午的大雨和濃霧下開始。儘管車隊在第一圈保持領先，由於技術問題導致賽車在濕地的抓地力下降，80號賽車在第1個小時就開始損失位置。更不幸的是，賽道剛好在區天駿的交棒時段發生事故，導致安全車出場，80號賽車在全場慢駛情況下，僅差幾秒超越了賽例對每車手 120 分鐘連續駕駛的時限。這次違規導致 80 號賽車被重罰維修站停車 60 秒，頓時跌至第 18 位。

許建德和謝榮鍵負責週六剩餘的賽程，展開強勢反攻。兩位車手在乾濕間斷的賽道上應付過熱的濕地胎，跑出優異圈速並開始收復失地，以第10名結束首段比賽。

無奈 80 號保時捷戰車禍不單行。週日早上，在第2部分比賽開始之前，車隊經過夜間禁止維修的限制 (Parc Ferme) 後，未能於規定時間內重新啟動戰車，再次受到加時處罰。週日比賽開始時段，80 號賽車落後領先對手 2 圈起跑。

儘管挑戰重重，車手們依然在不斷變化的路況中冷靜作賽。許建德在雨中起步，此時賽道的能見度很低，但他決心收復失地，並利用短暫出現的陽光換上乾地胎，把 80 號賽車帶回前 5 名。可惜天氣持續不久，當謝榮鍵接棒時，賽道又回到半乾濕狀態。他憑快而穩定的速度和表現，在最後幾小時將 80 號賽車帶到頒獎台爭奪戰。

踏入比賽最後一小時，晴朗天空突然降下冰雹。此時車隊冒險選擇換上乾地胎，因為假如賽道在最後時刻再度變乾，80 號賽車就有機會超越使用濕地胎的對手。區天駿在這最後一棒奮力作賽，驚險鏡頭屢次出現。3人的努力終得回報，80號在最後幾圈成功超越第 3 位的對手，最終以全場季軍衝過終點。

對於3位車手而言，他們代表香港賽車運動登上國際舞台，並在這賽事打入全場三甲，是個值得驕傲的成果。同時這場比賽對他們而言，也是為 6 月知名的斯帕 24 小時耐力賽做熱身，屆時區天駿、許建德和謝榮鍵將返回各自歸屬的車隊，以對手身份同場競技。

區天駿 | 80號 Car Collection Motorsport 車手

「我很高興能再與Jon和Kevin駕駛同一台車賽，參加斯帕12小時賽。週末的頭號挑戰無疑是不可預測的天氣，令部分對手措手不及。相比之下，我們能夠冷靜應對比賽，歸功於隊友們的出色表現和我們3人多年的默契，登上頒獎台並優於職業車手可算是錦上添花。作為 6 月份100 週年斯帕24小時耐力賽的前奏，這是個好的開始。」

許建德 | 80號 Car Collection Motorsport 車手

「今場可算是我參加過最艱難的比賽，因為要應對不斷變化的天氣，包括下雪、駕駛新車和掌握不熟悉的輪胎。事實上，我從練習賽開始直到正賽的一半時間都沒有在乾地條件下駕駛過。最終我們成功堅持下來，以全場第3名衝過終點線，賽車經過 Kevin 和 Antares 的出色反擊之後幾乎沒有任何損壞。這不是一場完美的比賽，但我仍然對這個成績感到非常自豪，再次表明了香港車手可以與世界頂尖車手一決高下。」

謝榮鍵 | 80號 Car Collection Motorsport 車手

「起初我們3個對這場比賽都沒有甚麼期望，因為我們要面對歐洲車手和車隊的激烈競爭。斯帕賽道以具有挑戰性聞名，我們遇到各種天氣條件。不過隨著比賽的進行，我們發現自己擁有一定的競爭力，在雨中獲得全場排頭位資格，足以證明我們有著速度優勢。」

「在 12 小時的比賽中，天氣同樣不斷變化，使駕駛和輪胎的選擇變得極其棘手。我十分佩服隊友 Antares 和 Jon，他們的表現非常出色。第3名對車隊而言是一個出色的成績，我對能夠以全香港車手陣容登上斯帕賽道的頒獎台感到非常自豪。」

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Photo Credit: CBR Media

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