【F1】2025-1-28
Mercedes將於2月24日在巴林發表2025年賽車,成為第3支舉行2025年賽車發佈會日期的車隊。
早前報導過,Mercedes不會在英國Silverstone舉行傳統的賽車發佈會,新車AMG F1 W16 E Performance將在官方季前測試前一天的200公里拍攝日中首次亮相。不過現在車隊宣佈會在2月24日於巴林舉行新車發佈會,翌日照常進行拍攝日測試。
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在此之前,Mercedes會在2月18日於倫敦O2體育館舉辦的F1 75周年賽季揭幕活動中,與其餘9支車隊同時展示賽車拉花。Mercedes車隊負責人Toto Wolff在月初表示,儘管Lewis Hamilton已經離隊,但車隊將繼續使用黑色元素,這是Hamilton在2020年受到美國「黑命貴」運動影響而提出的方案。
W16將是自2012年的W03以來,首部不是由Hamilton駕駛的賽車。這位7屆世界冠軍今年加盟Ferrari,Mercedes則提拔年僅18歲的青訓車手Andrea Kimi Antonelli,成為George Russell的隊友。
Mercedes在去年再度獲得分站冠軍,但依舊無法挑戰世界冠軍,以車隊第4名結束賽。今年W16賽車的研發重點是解決去年W15難以找到合適設定,以及後輪輪胎經常過熱的問題。
W15賽車的一大特點是,在溫度較冷的條件下表現出色,能比對手更快將輪胎提升到工作溫度,在英國、比利時和拉斯維加斯站穩守前列位置。不過在較熱的環境下,這一優勢卻成為劣勢,因為後輪很容易過熱導致輪胎性能快速下滑,使車隊在賽季的大部分時間裏都是第4快的車隊。
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Mercedes賽道工程總監Andrew Shovlin在年初就曾表示:「後輪過熱是我們認為不如McLaren、Red Bull或Ferrari的領域,這個問題在新加坡這類的賽道上尤為明顯。因此我們正在研究如何降低後輪的溫度,可以從兩方面入手,一是減少熱量,二是改善散熱效能。不過在某些分站的正賽,我們與前列車隊有很大差距,這也是需要重點改善的地方。」
除了後輪過熱,Mercedes賽車從2022年進入地面效應年代開始就很容易受到顛簸路面的影響,因為車隊始終未能找到理想的底盤高度設定,使得W15在顛簸賽道上的表現也遜於其他對手。
Shovlin推測,去年表現不穩定的原因之一是車隊需時適應全新的賽車設計概念。而從季中開始,Mercedes在某些套用升級的分站中能取得優勢,但當其他車隊陸續推出升級時,自己就再一次落後。

另外兩支會進行發佈會的車隊是Williams和Ferrari。Williams會在2月14日前往Silverstone舉行FW47賽車發佈會,但由於所有車隊都被禁止在揭幕活動前公佈賽車的常規拉花,因此FW47需要在發佈會上採用「一次性拉花」。
Ferrari則會在揭幕活動翌日回到Maranello總部發表賽車,並在Fiorano進行拍攝日測試。其客戶車隊Haas的新賽車最快會在2月16日舉行的Silverstone拍攝日中首次亮相。據了解,部分車隊的真車要到2月26日季前測試開始時才會揭曉。
2025 F1官方季前測試將於2月26至28日在巴林國際賽車場舉行,3月14至16日在墨爾本Albert Park舉行開幕戰澳洲大獎賽。
Photo Credit: Mercedes, XPB Images
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