【F1】2024-5-1
12位跨黨派美國國會議員已去信Liberty Media，要求有關方面解釋為何否決Andretti Global加入F1，並懷疑對方違反反壟斷法。
F1管理公司 (FOM) 在1月正式拒絕Andretti Global以第11支車隊的身份加入F1，但FIA早在去年10月批出其參賽資格並認可這支美國車隊的技術能力。
FOM當時在聲明中表示：「我們經過評估後確定，第11支車隊本身就不能為賽事增添價值。新晉參賽者帶來價值的最重要方式是保持競爭力，我們認為申請人沒有競爭力。」
當局補充指，額外增加車隊會為比賽主辦方帶來不必要的財政壓力，更表示Andretti在參賽初期是以客户車隊的身份，此舉有損F1聲譽。鑑於通用汽車 (GM) 旗下的Cadillac計劃2028年才正式參賽，Andretti參賽的前幾年會使用Renault動力單元。
為此Andretti家族長老兼1978年F1世界冠軍Mario Andretti在本週稍早時候參訪國會山，並會見了共和黨議員John James，討論FOM可能違反反壟斷法的事宜，James是共和民主兩黨簽署信函的議員之一。
在國會議員聯署寫給Liberty Media總裁兼首席執行官Greg Maffei的信中，明確表達了對明顯的反競爭行為的擔憂。
信中表示：「根據協和協議，F1容許最多12支車隊參賽，目前場上只有10支車隊。之前FIA啟動並主導了一項全面的車隊申請流程，目的是批准一位或以上的申請人加入F1。Andretti Global與其合作夥伴通用汽車提交了一份申請，FIA在收到4份申請後，決定批准Andretti Global的申請。」
信中指出，FOM拒絕該申請「可能是由歐洲F1車隊推動的，當中許多車隊隸屬於外國車廠，是通用汽車等美國汽車企業的直接競爭對手。嘗試阻止美國企業加入F1是不公平和錯誤的做法，亦有可能違反美國反壟斷法。」
「包括任何美國車隊在內的所有F1車隊都應該以成績作準，而不只是為了保持現有的車隊陣容。尤其是考慮到F1在美國的影響力不斷增長，包括在佛羅里達州邁阿密、德州奧斯汀以及內華達州拉斯維加斯舉行3場大獎賽。」
12位國會議員要求Liberty Media在5月3日之前回答以下3條問題：
1. 「FOM有何權力拒絕Andretti Global的申請？FOM拒絕的理由是甚麼？尤其是Andretti Global及其合作夥伴GM有可能成為第一支由美國擁有和打造賽車的車隊。」
2.「1890年的Sherman反壟斷法禁止不合理地限制市場競爭，從而為美國消費者帶來最好的利益。FOM拒絕Andretti Global和GM的做法如何符合Sherman反壟斷法？因為FOM的決定將使現有的歐洲車隊及其外國車廠子公司受益。」
3.「我們了解到，GM打算將旗下品牌Cadillac重新打入歐洲市場，這將為美國汽車業帶來數以千計的高薪工作機會，這是考慮到F1在全球有大量觀眾，以及他們對車隊和贊助商的第一印象。由於現有F1車隊強烈抗議新的美國參賽者，GM和Andretti參賽所佔的賽車市場比例，以及GM進軍歐洲市場所佔的市場比例定不是拒絕Andretti Global加入的原因之一？」
「我們將繼續監督此事並與聯邦監管機構合作，確保可以迅速調查和追究任何潛在違反美國反壟斷法的行為。」
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此後，Andretti Global在X (前Twitter) 發表帖文，表示仍會以2026年參賽為目標。車隊在帖文中表示：「我們感謝兩黨國會議員支持挑戰這種反競爭的行為。我們仍然致力於將首支美國車隊和首台動力單元引入F1，並為美國車迷帶來一支本土車隊。」
「我們希望能夠迅速解決這個問題，使得Andretti Cadillac能夠在2026年獲得批准參賽。」
「我們的工作繼續按部就班地進行。」
大家認為在國會議員的施壓下，FOM會否批出Andretti Global的參賽資格呢？
Photo Credit: Andretti Global
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