【F1】2024-5-1

12位跨黨派美國國會議員已去信Liberty Media,要求有關方面解釋為何否決Andretti Global加入F1,並懷疑對方違反反壟斷法。

F1管理公司 (FOM) 在1月正式拒絕Andretti Global以第11支車隊的身份加入F1,但FIA早在去年10月批出其參賽資格並認可這支美國車隊的技術能力。

FOM當時在聲明中表示:「我們經過評估後確定,第11支車隊本身就不能為賽事增添價值。新晉參賽者帶來價值的最重要方式是保持競爭力,我們認為申請人沒有競爭力。」

當局補充指,額外增加車隊會為比賽主辦方帶來不必要的財政壓力,更表示Andretti在參賽初期是以客户車隊的身份,此舉有損F1聲譽。鑑於通用汽車 (GM) 旗下的Cadillac計劃2028年才正式參賽,Andretti參賽的前幾年會使用Renault動力單元。

為此Andretti家族長老兼1978年F1世界冠軍Mario Andretti在本週稍早時候參訪國會山,並會見了共和黨議員John James,討論FOM可能違反反壟斷法的事宜,James是共和民主兩黨簽署信函的議員之一。

在國會議員聯署寫給Liberty Media總裁兼首席執行官Greg Maffei的信中,明確表達了對明顯的反競爭行為的擔憂。

Andretti Global位於英國Silverstone的新廠房最近落成

信中表示:「根據協和協議,F1容許最多12支車隊參賽,目前場上只有10支車隊。之前FIA啟動並主導了一項全面的車隊申請流程,目的是批准一位或以上的申請人加入F1。Andretti Global與其合作夥伴通用汽車提交了一份申請,FIA在收到4份申請後,決定批准Andretti Global的申請。」

信中指出,FOM拒絕該申請「可能是由歐洲F1車隊推動的,當中許多車隊隸屬於外國車廠,是通用汽車等美國汽車企業的直接競爭對手。嘗試阻止美國企業加入F1是不公平和錯誤的做法,亦有可能違反美國反壟斷法。」

「包括任何美國車隊在內的所有F1車隊都應該以成績作準,而不只是為了保持現有的車隊陣容。尤其是考慮到F1在美國的影響力不斷增長,包括在佛羅里達州邁阿密、德州奧斯汀以及內華達州拉斯維加斯舉行3場大獎賽。」

12位國會議員要求Liberty Media在5月3日之前回答以下3條問題:

1. 「FOM有何權力拒絕Andretti Global的申請?FOM拒絕的理由是甚麼?尤其是Andretti Global及其合作夥伴GM有可能成為第一支由美國擁有和打造賽車的車隊。」

2.「1890年的Sherman反壟斷法禁止不合理地限制市場競爭,從而為美國消費者帶來最好的利益。FOM拒絕Andretti Global和GM的做法如何符合Sherman反壟斷法?因為FOM的決定將使現有的歐洲車隊及其外國車廠子公司受益。」

3.「我們了解到,GM打算將旗下品牌Cadillac重新打入歐洲市場,這將為美國汽車業帶來數以千計的高薪工作機會,這是考慮到F1在全球有大量觀眾,以及他們對車隊和贊助商的第一印象。由於現有F1車隊強烈抗議新的美國參賽者,GM和Andretti參賽所佔的賽車市場比例,以及GM進軍歐洲市場所佔的市場比例定不是拒絕Andretti Global加入的原因之一?」

「我們將繼續監督此事並與聯邦監管機構合作,確保可以迅速調查和追究任何潛在違反美國反壟斷法的行為。」

相關報導:Andretti將與FOM進行「重要會議」繼續爭取參賽資格
(https://www.lightsout.cc/mario-andretti-fom/)

Andretti目前主力參加美國NTT IndyCar Series

此後,Andretti Global在X (前Twitter) 發表帖文,表示仍會以2026年參賽為目標。車隊在帖文中表示:「我們感謝兩黨國會議員支持挑戰這種反競爭的行為。我們仍然致力於將首支美國車隊和首台動力單元引入F1,並為美國車迷帶來一支本土車隊。」

「我們希望能夠迅速解決這個問題,使得Andretti Cadillac能夠在2026年獲得批准參賽。」

「我們的工作繼續按部就班地進行。」

大家認為在國會議員的施壓下,FOM會否批出Andretti Global的參賽資格呢?

Photo Credit: Andretti Global

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