【F1】2026-7-19
Andrea Kimi Antonelli 表示，自己在比利時大獎賽排位賽初段一度「迷失方向」，但最終成功調整狀態，到 Q3 以壓倒性的表現奪得頭位。
截至目前，Antonelli 在除了 FP1 和 Q1 之外的所有環節都取得領先，其中在 Q1，Antonelli 一開始未能找到最佳狀態，導致他被其他上游車手超越只得第 8 名，落後榜首 0.439 秒，但他迅速收復失地取得 Q2 首名。Antonelli 在 Q2 的最快圈比他在 Q1 的成績快了 1.162 秒。
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進入 Q3，儘管 Antonelli 於首輪跑圈不敵 Lando Norris 排在第 2 位，但他在最後一圈成功造出 1:44.361 的最快單圈，以 0.317 秒的巨大優勢擊敗有隊友提供牽引的 Max Verstappen 取得頭位。
從賽後的數據可見，Antonelli 在第 1 計時段的速度明顯比 Verstappen 高，在 La Source 煞車前就比 Verstappen 快 11 公里每小時。而通過 Eau Rouge 和 Raidillon 時，Antonelli 的最高速度是 303 公里每小時，Verstappen 則只有 288 公里每小時。隨著賽車進入「super clipping」狀態，兩人在 Kemmel 直路的車速不相伯仲。在完成第 1 計時段後，Antonelli 已建立了 0.28 秒的優勢。
值得留意的是，Antonelli 和 Verstappen 在第 2 計時段使用了完全不同的能量釋放策略，Antonelli 選擇在 Pouhon 之前釋放部分能量，使他的領先差距擴大至 0.51 秒。Verstappen 則在 Pouhon 後才放電，在 T12 前將差距收窄至不足 0.15 秒。
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至於第 3 計時段，Verstappen 縱然有隊友 Hadjar 提供牽引，但其實沒有幫助他建立太大優勢。主要原因是 Verstappen 出 Stavelot 的車速比 Antonelli 慢多達 13 公里每小時，使他在 T17 前的直路損失了 0.15 秒，又再將差距擴大至 0.3 秒。
相反，Antonelli 雖然沒有牽引，在「super clipping」下的速度甚至比 Verstappen 還慢近 7 公里每小時，但憑藉先前累積的優勢，Antonelli 還是能以 0.317 秒的距離拿下 F1 生涯第 6 個頭位。
這位 19 歲車手表示：「這是一場很奇怪的排位賽，因為我在 Q1 一度有點迷失方向。當時風勢比較強，賽車的平衡也變得更接近極限。不過之後的比賽開始對我們有利，到了 Q3 一切都很順利。我的第一個計時圈已經相當不錯，第 2 圈又賺取了不少時間，我覺得賽道溫度逐漸下降對我們有一點幫助。那是很好的一圈，現在我們會專注於明天的正賽。」
展望正賽，由於從 T1 La Source 直到 T5 Les Combes 之間擁有一段長直路，過去多次出現過從第 2 至第 4 位起步的車手在 Kemmel 直路成功利用牽引奪取領先的情況。對此 Antonelli 希望明天的任何激戰都是在自己身後發生。
「我希望可以一路領先，遠遠拋離其他人。不過還是要看明日的天氣怎樣，可以肯定的是，在 T5 之前有一段很長的全油門路段，所以我希望能夠有一個好的起步。另外胎耗應該會相當嚴重，因此我們的輪胎管理要做到最好。」
被問到對賽車在高速路段的信心有多大，Antonelli 表示：「整個賽季我對這部車一直都有不錯的感覺，無論是低速彎還是中速彎，我對她一直都很有信心。至於排位賽，高速彎其實沒有那麼有挑戰性，關鍵是通過 Pouhon 之後的減速彎，以及 T5、T6，所以我一直都對這部車很有信心。而且每一次坐進車裏，我都覺得自己愈來愈有信心，現在我們會把重心放在明天的正賽。」
Photo Credit：Reuters
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