【F1】2026-7-20
Lewis Hamilton 因在比利時大獎賽進站期間撞倒車隊技師，被裁定觸犯不安全放車規則，他所屬的 Ferrari 車隊被罰款 3 萬歐元。
事故發生在第 20 圈，Hamilton 於虛擬安全車（VSC）下進站，他先接受了首圈與 George Russell 碰撞而被賽會判處的 5 秒加時，隨後進行正常的換胎作業。不過負責調整頭翼角度的技師直到 Hamilton 準備駛離維修格時，才開始調校工作，該名技師因此被 Hamilton 的右前輪撞倒，所幸並無受傷。
由於未能完成預定的頭翼調校，換上硬胎的 Hamilton 前輪抓地力明顯不足，令他在下半場比賽一直受到轉向不足的問題困擾。不過隨著輪胎逐漸進入工作溫度，Hamilton 的速度也逐漸回升，最終成功超越 Oscar Piastri 以第 4 名完賽。
與此同時，賽會在比賽期間宣佈，會在賽後調查 Hamilton 撞倒技師的事故。結果裁判裁定 Ferrari 不安全放車向其罰款 3 萬歐元，其中 1 萬歐元緩刑 12 個月，同時裁判認為 Hamilton 在此次事故中沒有任何責任，而且事故令他在維修站內損失時間，故此不進行任何加時處罰。
Ferrari 亦須於 14 日內向 FIA 提交一份報告，說明事件經過以及將會採取哪些新程序，降低再次發生同類事件的風險。
這已經是 Ferrari 本周末第 2 次違規而收到巨額罰款，該隊在周五的 FP1 之後沒有歸還 Hamilton 和 Charles Leclerc 各自使用的兩套輪胎，各被罰款 5 千歐元。連同今次事故，Ferrari 在比利時站總共被罰款 4 萬歐元。
裁判在判決書中表示：「比賽裁判聽取了車隊代表的陳述，並查閲相關影片證據。當 44 號車完成維修並準備駛離維修格時，一名技師走到右前輪的前方，當賽車向前行駛時被撞倒在地，他在事件中沒有受傷。」
「車隊解釋，這宗事故是由多重複雜且罕見的因素同時出現所造成。Hamilton 當時因違規被罰 5 秒，因此車隊必須在完成 5 秒處罰之後，才能開始對賽車進行任何維修工作。與此同時，Charles Leclerc 的賽車正停在維修格內，而 Hamilton 駛入維修站時透過無線電通知工程師，希望調整頭翼角度，但這項要求並未傳達至維修站總指揮。」
「Hamilton 在駛入維修格後，先完成 5 秒處罰。而在 5 秒時間結束時，一名車隊成員首先喊出「Go」的指示，示意可以開始進行維修，隨後又喊出「0.6 度」，代表需要調整的頭翼角度。在完成換胎後，千斤頂操作員將賽車放回地面，而維修站總指揮亦隨即亮起綠燈，示意 44 號車可以駛離。」
「然而就在車手開車的同時，另一名手持頭翼調整工具的技師走到右前輪前方。由於他當時一直低頭看著手上的工具，因此沒有留意維修站已亮起綠燈。」
「Ferrari 承認在這種情況下放行 44 號車屬於不安全的操作，並認為事故是由頭翼調整指令下達得太遲、車隊內部溝通不良以及該名技師未有留意綠燈訊號等多重因素共同造成。車隊亦承諾將會全面檢討維修站作業程序，確保同類事件不會再次發生。」
「裁判認為，車手在此事件中完全沒有任何責任。事實上，Hamilton 在賽車開始移動後，立即察覺到異常情況並馬上停車，直至該名技師完全離開賽車前方後才再次起步。事件不但沒有為 44 號車帶來任何比賽優勢，反而延長他停留的時間，構成比賽層面上的損失。賽會認為毋須判處任何比賽上的處罰，但由於程序失當危及技師的安全，因此有必要對車隊處以相當高額的罰款。」
「裁判亦考慮到，本次事故是由一連串罕見且特殊的情況共同引起，而且並非車隊一般會遇到或預計會發生的情境。基於上述因素，賽會決定將部分罰款列作緩刑，但條件是 Ferrari 必須完成維修站程序檢討，並向 FIA 提交詳細報告，說明將採取哪些改善措施，防止同類事件再次發生。」
Photo Credit：F1、Reuters
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