【F1】2026-6-8
Ferrari 煞車系統供應商 Brembo 罕見地發表一份措辭強烈的聲明，回應 Charles Leclerc 在摩納哥大獎賽撞車後，將事故原因歸咎於煞車問題的觀點。
在摩納哥正賽後段 Lance Stroll 和 Leclerc 先後於 T19 Antony Noghès 撞車退賽，雖然該路段出現瀝青剝落的情況，賽會也出示紅旗進行檢查，但 Leclerc 認為自己撞車的主因是煞車系統問題。事實上，Leclerc 從加拿大大獎賽開始，就一直受到煞車性能不穩定的問題困擾。
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Leclerc 在退賽後就明確指出：「我不知道自己能透露多少細節，但是這種情況簡直令人無法接受。我的煞車系統一直存在問題，倒不是說問題很難解決，而是在目前這種情況下，根本就無法解決。」
「4 組煞車之中有 3 組根本無法正常運作，這種情況在一部 F1 賽車上絕對不是甚麼好事。左前輪煞車正常運作，右前輪的煞車只有一半效率，至於兩個後輪的煞車則完全失靈。我說的完全失靈，是指從數據上來看根本沒有任何減速，感覺就像賽車根本沒有卡鉗一樣。」
「我唯一能說的，就是車隊已經找到了解決方案。從下一站開始，我將會改用 Lewis（Hamilton）的煞車設定，希望此舉能改善情況。」
不過長年為 Ferrari 提供煞車系統的 Brembo，卻在賽後發表聲明回應 Leclerc 以上的言論，認為在分析完數據之前都不應該妄下結論，還捍衛其在 F1 業界的聲譽，這在過去的 F1 都是非常少見的做法。
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聲明指出：「Brembo 集團對 Charles Leclerc 在 F1 摩納哥大獎賽後所發表的言論感到十分驚訝。Brembo 與 Scuderia Ferrari 的合作關係已維持超過 50 年。而且這項合作不僅限於 Brembo 本身，還延伸至集團旗下的其他品牌，包括 AP Racing 離合器以及 Öhlins 避震器。這進一步證明了雙方長期合作關係的深度與範圍。」
「目前本公司尚不清楚 Charles Leclerc 所遭遇的問題的真正成因，因此在完成相關數據分析之前，我們認為現在就作出最終技術結論仍然言之過早。在這種情況下，必須與車隊工程師一起檢查遙距數據，才能準確判斷事故的真正起因。」
「Brembo 是 F1 業界的重要且首屈一指的企業。透過旗下煞車技術，Brembo 的產品目前應用在賽場上的每一部賽車，多年來，各支 F1 車隊都選擇 Brembo 的設計方案，正是因為他們認可 Brembo 在可靠性、創新能力以及世界級性能方面的表現。」
「本集團將持續投入到創新、可靠性和性能提升方面的工作，同時也將繼續與 Scuderia Ferrari 以及其他 F1 車隊保持合作關係。」
Photo Credit：F1、XPB Images
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