【F1】2026-6-8
Ferrari 車手 Charles Leclerc 於主場摩納哥大獎賽登上頒獎台夢碎，他在重新起步時失控撞牆退賽。
得益於 Max Verstappen 因引擎問題起步失敗，Leclerc 在正賽的第一個彎就升上第 3 位。在隨後很長的一段時間裡，Leclerc 緊隨領先的 Kimi Antonelli 和隊友 Lewis Hamilton 身後，本來有望為 Ferrari 拿下今年首次雙車登上頒獎台，自己也能連續第 3 年在主場打入三甲。
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不過就在第 65 圈的安全車重新起步中，Leclerc 居然於 T19 Antony Noghès 直插護欄，他的 SF-26 賽車車頭和懸掛受損，只能即時退賽。Leclerc 馬上在無線電向車隊表明，這宗事故並非自己的失誤所造成：「我不會為這件事承擔責任。」
值得一提的是，Leclerc 早在週五的 FP2 之後就指出，賽車的煞車性能非常不穩定，影響到他攻彎時的信心，而相關問題其實在加拿大大獎賽就已經出現，但是現階段未知是否與今次事故有直接關係。
在賽後接受媒體訪問時，Leclerc 指自己當時遇到嚴重的煞車失靈，以至無法讓賽車正常減速，並為將情況形容為「一場惡夢」。不過好消息是，Leclerc 透露 Ferrari 已經找到解決方案，而且會從下一站巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽開始，改用與 Hamilton 相同的煞車設定。
Leclerc 表示：「4 組煞車之中有 3 組根本無法正常運作，這種情況在一部 F1 賽車上絕對不是甚麼好事。左前輪煞車正常運作，右前輪的煞車只有一半效率，至於兩個後輪的煞車則完全失靈。我說的完全失靈，是指從數據上來看根本沒有任何減速，感覺就像賽車根本沒有卡鉗一樣。」
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「我唯一能說的，就是車隊已經找到了解決方案。從下一站開始，我將會改用 Lewis 的煞車設定，希望此舉能改善情況。」
Leclerc 亦指出，煞車問題是在安全車出動期間浮現，而且情況不斷惡化。最終演變成如果不在 T19 煞車，就可能會更高速的在 T1 釀成更嚴重的事故。
「當安全車出來之後，我的 4 組煞車有 3 組失靈，之後我再也無法讓它們恢復正常，所有東西都無法運作。我嘗試了許多不同的操作，希望能夠改善情況，但沒有任何效果。我唯一的選擇是不在最後一個彎煞車，但如果我這樣做，就會在第一個彎撞車，根本沒有任何解決辦法。」
「我不知道是不是損耗的問題，此地經常會出現這類問題。我不知道真正的原因是甚麼，但很明顯確實存在問題。」
此外 Leclerc 表示 Ferrari 車隊高層已經檢查數據，並且一致同意問題所在：「Fred（Vassuer，車隊負責人）和 Jerome（d’Ambrosio，副車隊負責人）都已經看過數據。我認為所有人都非常清楚問題所在，我不覺得還有任何疑問。」
Photo Credit：F1、Reuters
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