【Macau GP】2024-11-17
在今天下午舉行的FIA GT世界盃中，兩屆冠軍Raffaele Marciello與初次來到澳門的Antonio Fuoco爭奪冠軍時，在葡京彎雙雙衝出賽道無緣冠軍。
16圈的GT世界盃正賽可謂充滿戲劇性，在排位賽獲得頭位並勝出選拔賽的Marciello在正賽起步後保持領先。不過從第3位起步的Fuoco在濕地中發揮不俗，接連超越Maro Engel和Dries Vanthoor來到第2，這位應屆Le Mans冠軍於倒數第3圈的漁翁彎内線超越Marciello搶走領先。
Marciello隨即在起終點線和東方彎後吸尾流反攻，並在葡京彎内線延遲煞車，打算奪回領先，Fuoco立即駛進内線抵擋。結果Marciello收制不及撞向Fuoco的車尾，雙雙衝出賽道。Fuoco以第9名完賽，Marciello則在最後一圈因賽車受損回到維修站退賽。一直留守第3位的Maro Engel則乘機奪走領先，成功拿下第2座GT世界盃冠軍，也是他第4次在澳門奪冠。
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根據Marciello的車上鏡頭顯示，Fuoco在煞車時轉移線位阻擋Marciello，這種做法違反了FIA駕駛規則。不過FIA最終沒有判罰Fuoco，此舉引來Marciello的不滿。未能達成3連霸的他，賽後於社交媒體X（前Twitter）指出在煞車時轉移線位是被明文禁止，但裁判卻沒有作出判罰，並附上自己的車上鏡頭片段。
今年轉投BMW陣營的Marciello表示：「根據FIA規定，在煞車時轉移線位是被明文禁止的行為。若車手被判定做出有關行為，則可能面臨處罰。不過裁判對於這種情況都會有不同的解讀。」
Fuoco則認為Marciello太遲煞車導致碰撞：「他撞了我，否則我已經順利入彎了。他撞到我的車尾，他甚至無法煞停車子，看看他在哪裡煞車。我們的車非常有競爭力，我們真的很快，結果沒甚麼好說的。」
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與此同時，另一位BMW廠車手Dries Vanthoor也對裁判的判決頗有微言。事源Vanthoor在比賽早段於山上路段被Engel追撞，導致他失控撞墻退賽。Engel因此事被罰5秒，但他在最後一段已拉開10秒的優勢，結果沒有對冠軍爭奪戰產生任何影響。
Vanthoor表示：「如果你把另一部車推出賽道，那你就不應該贏得比賽。對我來說，今天發生的事情是不可接受的，但事情已經發生了。我們展現了不錯的表現，證明BMW具備爭冠實力，也展開了一場精彩的較量，但可惜有些事情是我們無法控制的。」
BMW最終以亞軍和季軍完賽，去年的季軍Augusto Farfus今年再升一級，Sheldon van der Linde則首次在東望洋站上頒獎台。BMW M Motorsport負責人Andreas Roos對此百感交集，他指出雖然有兩部車登上頒獎台，但兩位原本在爭奪冠軍的車手卻未能完成比賽。
Roos指出：「我們的車在正賽很明顯不是最快的，所以我們逐漸落後了。不幸的是，Maro Engel和Dries Vanthoor之間也發生了一起事故，導致Dries在位居第3的情況下退賽，我們認為該事件沒有得到適當的處罰。」
「當然Augusto Farfus和Sheldon van der Linde的兩部賽車登上領獎台是很優秀的成績，不過在這裡比賽永遠都是想拿冠軍。我相信我們擁有最強的陣容，但沒有獲勝的機會。」
大家認為Marciello和Fuoco的事故誰對誰錯？Engel的判罰又是否過輕？
Photo Credit: Macau Grand Prix
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