【F1】2026-4-17
Red Bull 提拔 Ben Waterhouse 為首席性能與設計工程師，同時從姊妹車隊 VCARB 吸納副技術總監 Andrea Landi。
今年首次與 Ford 合作研發動力單元的 Red Bull 表現不盡人意，RB22 賽車的操控性和馬力輸出都不如 Mercedes 和 Ferrari 陣營，最佳完賽成績為 Max Verstappen 於開幕戰澳洲大獎賽的第6名。目前 Red Bull 淪為一支中游車隊，排在積分榜第 6 位，低於 Haas 和 Alpine，更落後榜首 Mercedes 119 分。
為了提升研發效果和改善賽車競爭力，Red Bull 決定修改技術部門架構。此隊在星期五（17 日）宣佈其性能工程部門主管 Waterhouse 即時升任首席性能與設計工程師（Chief Performance and Design Engineer）一職，主要負責設計部門和賽車性能部門之間的協調工作，並直接向技術總監 Pierre Wache 匯報。
現年 46 歲的 Waterhouse 早在 2003 年加入 Jaguar Racing，兩年後車隊過渡到 Red Bull 旗下，成為現在的 Red Bull Racing，期間他先後擔任結構分析工程師及賽車動態工程師。2010 年 Waterhouse 轉投 Sauber（今 Audi）擔任類似的職務，直到 2014 年重返 Red Bull 集團，在 Toro Rosso（今 VCARB）任職副技術總監。
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Waterhouse 在 2017 年回到 Red Bull Racing 成為性能工程部門副主管，一年後獲提拔為性能工程部門主管（Head of Performance）直到今年。從現在開始，Waterhouse 將作為首席性能與設計工程師幫助車隊提升競爭力。
至於 Waterhouse 原本的性能工程部門主管職位則由 Landi 接替，來自意大利的 Landi F1 生涯始於 Toro Rosso，在 2010 至 2012 年間先後擔任 Jaime Alguersuari 及 Jean-Éric Vergne 的比賽工程師。之後 Landi 一度離開 F1 並轉往德國房車大師賽（DTM）發展，成為 BMW 廠隊的賽車工程師，同時身兼賽道事務營運和賽車研發等工作。
後來 Landi 重返 F1，先後擔任 Ferrari 的賽車動態部門主管和 VCARB 副技術總監。截至現在，Landi 都是 VCARB 的兩位副技術總監之一，主要負責賽車設計，另一位副技術總監則是 Guillaume Cattelani，負責賽車性能方面，兩人皆向首席技術官 Tim Goss 以及技術總監 Dan Fallows 匯報。Landi 將自 7 月 1 日開始加入 Red Bull 擔任性能工程部門主管，並向 Waterhouse 匯報，期間不需要進行強制休假。
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Red Bull 表示「這項調整將進一步加強設計部門和賽車性能部門之間的整合，並加快開發具競爭力且高性能的解決方案的速度」。好消息是，由於巴林和沙地阿拉伯站取消，F1 進入 5 星期的休賽期，讓 Red Bull 能專注研發賽車，改善其整體性能和減重。
自 2024 年開始，Red Bull 多位關鍵人物相繼離職，包括首席技術總監 Adrian Newey、比賽總監 Jonathan Wheatley、首席工程主管 Rob Marshall、比賽策略部門主管 Will Courtenay、首席設計師 Craig Skinner、車隊負責人 Christian Horner 以及賽車顧問 Helmut Marko 等人。在上星期四，長期與 Verstappen 合作的比賽工程師 Gianpiero Lambiase 亦宣佈在完成現有合約之後，最遲於 2028 年加盟 McLaren 擔任首席比賽主管。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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