【F1】2024-2-13
Red Bull 2024年賽車RB20被拍到在Silverstone賽道試車，車身設計與RB19完全不同。
去年壟斷賽場的Red Bull車隊將於本週四 (15日) 發表RB20賽車，但車隊在今天前往Silverstone進行了私人測試，由衛冕世界冠軍Max Verstappen駕駛，是繼Haas和Aston Martin後又一支在Silverstone做測試的車隊。
不過仍有觀眾透過起終點線對面的大樓拍到測試車的場景，讓我們第一次看到這台新型Red Bull賽車。雖然影片只有短短幾秒鐘且無法仔細觀察RB20的細節，但仍從車身部份看得出車隊做了一些有趣的改變。
最明顯的分別莫過於沿著Halo延伸至引擎蓋的長長「坑渠」，與去年的Mercedes-AMG W14非常相似。而且側箱進氣口跟去年相比也有變化，採用了非常激進的undercut，以進一步強化賽車導流效果，從而提升下壓力。
F1嚴格限制私人測試車的里程，最多只有2天共400公里，但據悉今天落場是為了拍攝RB20和車隊的第一代賽車，即2005年的RB1的宣傳片，因為2024賽季是Red Bull的20個賽季。
而今天在Silverstone測試的RB20很有可能只是發佈會版本，因為車隊在過去兩年分別只使用F1的地面效應宣傳車和2022年的RB18，至於比賽規格的RB20，其奧妙之處恐怕要到巴林季前測試才能知曉，到時車子的外型可能又會完全不同。
Red Bull首席技術總監Adrian Newey早前在Red Bull旗下的Talking Bull節目中透露RB20的一些細節，他指出車隊連續第3年採用同樣的設計概念，是因為實戰證明此概念非常成功，但也擔心這條路線可能過於保守。
Newey表示：「2024年的車基本上是2022年版賽車的第3次升級。去年的賽車則是2022年賽車的演變，其開發重點是空氣動力學，以及針對懸掛方面的調校，從而改善賽車的操控性。我們在2022年無法達到最低賽車重量限制，而今年的賽車是RB18的第3次升級。」
「當然我們不知道第3次升級的路線是否過於保守，也不知道其他人是不是做了一些不同的事。這是很困難的抉擇，我們甚至產生了一種應該不應該開多一支技術團隊去研究激進想法，還是繼續發展我們正在走的路線。」
「我們的資源有限，所以無法負擔這種做法，也無法考慮所有路線。因此我們選擇繼續開發現有的概念，希望這是一個謹慎又正確的決定。」
Red Bull是最後一支舉行發佈會的車隊，將於2月15日發表RB20賽車，在不到一週後便要前往巴林參加於2月21 – 23日舉行的官方季前測試。
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