【F1】2024-6-29
Carlos Sainz認為，進行大規模升級並不能解決Ferrari SF-24賽車的先天弱點，並詳細講述了賽車的問題所在。
Ferrari目前在F1車隊積分榜排第2，落後Red Bull 60分，並勝出澳洲和摩納哥大獎賽。不過Ferrari在季初的穩定優勢在過去兩場比賽似乎被削弱，車隊在加拿大雙車退賽，而McLaren和Mercedes在加拿大和西班牙的速度都優於「紅軍」。
根據Sainz的說法，加泰隆尼亞賽道的佈局再次凸顯SF-24不擅長中高速長彎，這是SF-24賽車的一大弱點。Sainz強調，雖然Ferrari在西班牙推出升級，而升級套件的運作表現也符合預期，但始終無法解決SF-24的先天弱點。
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這位西班牙車手表示：「從我們所有的數據來看，新套件正有效地運作。所以這反映了無論我們在過去幾年如何升級調校賽車，以及我們今年的賽車，都不太適合這些長長的連續彎。」
「如果大家還記得中國和鈴鹿站，我在賽前就說過Ferrari在這些賽道不會有極佳的表現，目前的情況依然如此。這反映了即使升級有效，也有一些特徵是無法透過簡單的升級就能解決。我們需要在整個項目中更加努力，才能夠在此類賽道上提升競爭力。」
Sainz也指出另一個必須解決的缺點，便是賽車在高速彎出現彈跳，他認為這會嚴重損害賽車的輪胎。
「我同意Chalres (Leclerc) 的觀點，我們的問題集中在中、低速彎，但我認為賽車在高速路段也有弱點，因為我不太喜歡賽車在彎道中的小彈跳，可能會對輪胎構成影響。」
「因此即使這個問題可能不會影響我們在高速彎的速度，我們也許可以在高速彎擁有像McLaren和Red Bull那樣的速度，但我不喜歡在排位賽或正賽中出現的彈跳，以及其對輪胎的影響。我認為相比中低速彎的表現，這可能是一個較小的弱點，但依然需要解決，因為今年已是現行規則的第3年，而我們卻仍在努力應對彈跳。」
不過Sainz否認Ferrari正陷入掙扎：「我不同意。我們的設定與年初相同，賽車的特性也非常相似。這是同一台車，我們只是進行了升級並增加更多下壓力，但我們的對手也在升級，他們也讓自己變得更快。所以我們沒有退步，只是其他人做得很好。」
談到本週末的比賽，Sainz承認週五的衝刺排位賽表現並不完美：「SQ1和SQ2用中胎的感覺相當不錯。到了SQ3用軟胎，我們看到自己的弱點，所以只能獲得第5名。」
「不過明天我們仍有時間進行一些調整，希望我們能在正賽排位賽取得更好的成績。至於衝刺賽，我們會盡力爭取最高積分，我相信我們可以取得好成績。」
奧地利衝刺賽將於香港時間週六1800 – 1900舉行。
Photo Credit: XPB Images
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