Carlos Sainz表示賽車車尾缺乏抓地力使他無造出理想的時間，而他也因阻擋對手被裁判警告。
Sainz在卡塔爾站排位賽表現平平，在Q2無法取得安全位置，最終只得第12名，而隊友Charles Leclerc則打入Q3並獲得第5名。由於Sainz最近狀態大勇，這次無緣Q3確實令人驚訝，但Ferrari和Sainz卻完全不感到意外。
Sainz在賽後表示：「排位賽一開始我就遇到困難，尤其是在平衡方面。在FP1車尾已經非常滑，我透過提升輪胎溫度在新鋪設的路面上獲得良好的抓地力。可是當賽道溫度下降時，我找不到任何抓地力，所以我對無法進入Q3並不感到驚訝。」
Sainz希望在今日的Sprint改善表現，但指出週日的正賽將是一場硬扙。
「我希望可以在Sprint扭轉劣勢，但週日肯定不容易，因為我在一條很難超車的賽道上排這麼後起步。我現在關心的是明天能否做得更好。」
另一方面，Leclerc也在賽車平衡的問題上掙扎：「我在高速行駛時遇到問題，令我要在全速行駛時降檔並損失了很多時間。我在第一個計時圈很掙扎，第2圈非常不錯，但每次從維修站出來 時，後輪的操控性都很差。」
與此同時，Sainz在賽後因阻擋對手被裁判警告。Sainz在Q2準備第2輪快圈時不斷阻擋Max Verstappen，目的是讓自己身處有利位置來完成計時圈。Sainz向裁判表示自己不想被剛離開維修站的對手超越，因為他必須遵守兩條安全車線 (Safety Car Line) 之間的最低單圈時間 (Maximum Lap Time)。
裁判在聽取了2位車手的證供和觀看車上鏡頭以及其他數據後得出結論，指Sainz多次故意阻擋Verstappen。裁判在判決書中表示：「Sainz指他不希望被另一台賽車超越，因為他必須維持最低單圈時間。」
「雖然裁判和Verstappen都理解這一點，但鑑於事件發生在排位賽，而且車手在準備造圈時不應該爭奪名次，所以認為Sainz的舉動是不必要的。」
「考慮到具體情況，裁判決定向Sainz發出警告。」
Photo Credit: Pirelli
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