【F1】2024-4-7
正常來説，當我們發生交通事故的時候，第一樣是檢查自己有沒有受傷，可是在日本大獎賽首圈撞牆退賽的Alex Albon表示，他在撞牆之前第一樣想到的就是車隊不夠後備零件用。
小編昨天就已經説過，Williams不是在修車就是準備修車，結果Albon在第一圈T3就和起步不好的Daniel Ricciardo相撞退賽。當時Albon想在外線向Ricciardo施壓，但這位RB車手此時專注於入左彎，忽略了右側的視線盲點，導致2人相撞打滑並撞上胎牆。賽會立即出示紅旗清理現場和修復胎牆，用時約30分鐘。
雖然此次事故不算嚴重，2位車手也沒有受傷，但是Williams此刻最不想見到的就是再次撞車，因為車隊此時正在面臨零部件短缺的問題，而且還沒有造出第3副底盤，所以車手在這個關鍵時刻必須盡量避免有任何損毀。
不過Williams在鈴鹿的意外不止這一單，Albon的隊友Logan Sargeant在週五的FP1就已經發生過事故，這位美國車手使用的是Albon在澳洲撞壞並經過修復的底盤。雖説Albon今次的意外不是他的失誤，但2位車手輪流撞車的情況極不樂觀，無疑是進一步加重車隊的負擔。
Albon在賽後表示，他在上牆之前就已經做好再撞毀一副底盤的心理準備。他指出當自己意識到處於Ricciardo的盲點時，他有嘗試縮油卻已經太遲。
記者問他後備底盤的想法是何時浮現，他的回答是：「發生碰撞的那一刻，甚至是在撞牆之前就已經浮現。」
「這正是我們必須避免的情況，雖然撞擊的速度相對較低，通常賽道兩邊都設有塑膠 (Tecpro) 和Armco護欄，但這次是深深插入護欄，而且停車的衝擊力非常猛烈。這些是我擔心的問題，我不覺得自己會受傷，反而是擔心車子，因為這可能會對賽車造成損壞。我們的賽車還沒有回來，之後需要仔細檢查，希望沒有大問題。」
「我有輪胎優勢，也對在T2的抓地力有點驚訝，我可以緊貼著他的車尾並在T3獲得不錯的位置。我是想讓他在T3稍微偏離賽車線，看看在之後的T4至T7能不能擾亂他的走線。」
「不過我意識到他看不到我，我在最後一刻縮油並立即煞車避免意外，但我距離他的視線範圍還是太遠，他仍然繼續他的走法，最終無法避免這次事故。」
由於Williams最快到要到5月的邁阿密大獎賽才能拿出後備底盤，所以2位車手在接下來的中國大獎賽必須小心，如果再撞壞賽車，可能又要犧牲一位車手。
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而另一方面，Ricciardo的情況同樣不容樂觀，不只是因為他撞車退賽，他的隊友角田裕毅在主場表現十分亮眼，並且首次在鈴鹿得分，使Ricciardo繼續被隊友擊敗。不過Ricciardo強調，這次事故與自己今季的低迷狀態無關，純粹就是典型的起步碰撞。
這位澳洲車手表示：「我不會去想自己今年的狀態很差之類的東西，我覺得這只是一宗起步事故，一定有機會發生，但出現這種事故顯然很不好。」
「當然如果我們能參加一場完整的比賽，並展示昨天的性能就最好，我們也將會在中國展示出來。我週二會留在這裏測試 (Pirelli輪胎)，所以我今天沒跑的圈數會在週二補回。」
Ricciardo同樣以他的角度解釋此次事故：「我沒有看到他 (Albon)，我總是假設那裡有人，因為是第一圈，所以我從來不會用盡整條賽道的空間並無視其他車手，但空間還是不夠。」
Photo Credit: LightsOUT
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