【F1】2026-5-4

衛冕世界冠軍 Lando Norris 表示,對在邁阿密大獎賽被對手 undercut 而錯失冠軍感到失望,承認應該更早進站。

Norris 排第 4 位開始邁阿密站正賽,第一圈就超越失誤打滑的 Max Verstappen 來到第 3 位,並先後超越 Kimi Antonelli 和 Charles Leclerc 取得領先,一度拉開超過 3 秒差距。直到第 25 圈,Mercedes 通知 Antonelli 進站換胎,Norris 被迫在一圈後進站防守,但當他完成換胎回到賽道時已落在 Antonelli 身後。

雖然 Norris 在下半場能保持在 Antonelli 後面兩秒範圍內,但始終無法收窄差距並發起進攻,更疑似因為車尾的問題而被拉開距離,最終 Norris 以 3.264 秒之差錯失冠軍。這也是 McLaren 連續第 2 站在上半場領先,完成進站後被 Antonelli 反超失去冠軍。

Norris 在賽後表示:「比賽整體來說算是好壞參半。我們就是被 undercut 了,除此之外沒有任何藉口,我們應該更早進站。Kimi 的表現很好,我也要恭喜 Mercedes 和 Kimi,他們跑了一場很棒的比賽。在這些重煞車路段,加上這一代賽車的特性,其實很容易犯錯,但他沒有出現失誤使我有機可乘,所以我只能接受這個結果。」

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「從車隊的角度來說,我們應該感到滿意。雖然失去邁阿密站冠軍讓我感到非常沮喪,我認為今日其實有機會拿冠軍的,但結果我們的速度不足以實現反超,所以只能坦然接受。不過整體來說,仍然是一個正面的週末。」

談到與 Antonelli 之間的分野,Norris 指出:「我們之間的差距其實非常小,但他用中胎的速度比我強得多,他們在第一賽段後期的表現很好。我們兩個在每一段比賽幾乎都是全力推進,只是當他在我後面時能夠貼得更近,反過來當我在他後面時,卻無法做到同樣的距離。」

「我認為讓局勢變得困難的原因之一,是我們各自的強弱項。我們在中速彎表現不夠好,例如 4、5、6 號彎,而這些彎道剛好銜接最長的直路,是可以迫使對手防守並創造超車機會的關鍵區域。同時我們在高速彎也偏弱,所以很難發動攻勢或迫對手犯錯。我認為我們還差一點,可能只有 0.1 秒,看似不多,但在像今天這樣的比賽中卻至關重要。所以如果我們想贏比賽,就必須繼續努力。」

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被問及比賽期間車隊在無線電提到的尾翼問題,Norris 表示:「我不太確定。我需要再確認車隊當時說了甚麼,他們只是提到有一些問題,並要求我稍微放慢速度。不過我全日都因為後輪抓地力問題而十分掙扎,所以還不確定是哪一個部分出了問題。情況似乎稍為變得更差,我需要回去同車隊了解。」

另一方面,隊友 Oscar Piastri 對登上頒獎台感到喜出望外。他在正賽大部分時間都在第 4 至第 5 位徘徊,直到比賽後段先後超越輪胎性能下滑的 Verstappen 和 Charles Leclerc,在倒數第 2 圈搶到第 3 位,最終成功拿下季軍。

Piastri 賽後表示:「就結果而言,我非常滿意。顯然我在比賽的大部分時間裡都看似沒有機會站上頒獎台,所以最終以第 3 名完賽是一個非常好的結果。正如 Lando 所說,車隊在今個週末的更新非常出色。我們從週五一開始就進入狀態,並且充分發揮潛力,但我覺得排位賽的情況有點難解讀,我們在排位賽後的感覺是,其他車隊的發揮更接近極限,但我們也清楚自己還有一些潛力可以挖掘。」

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「不過從今日的比賽來看,整體速度非常強勁,這一點讓人非常振奮。對我來說,整個週末大部分時候都慢大約 0.1 到 0.2 秒,這讓比賽在某些時候變得更困難。不過我認為在排位賽之後,能夠把賽車性能發揮到極致這一點上,自己做得不錯」

下一站加拿大大獎賽,McLaren 和 Mercedes 都將推出大規模更新套件,對此 Piastri 表示:「這事很值得關注。正如 Lando 所說,我們還需要在不同類型的賽道上看看彼此的實力差距。特別是在今個週末的衝刺賽中,我們能只靠著速度拿下 1、2 名,對我們來說是一個挺大的驚喜,所以目前的狀況相當良好。」

「我們原本就預計今次升級會帶來不錯的進步,事實也的確如此,也希望在加拿大站能夠再次獲得性能提升。不過 Mercedes 在這個週末沒有帶來太多更新,他們也為加拿大站準備了一套更新,所以我們還需要觀察這些更新對他們來說究竟會有多大影響。 」

Photo Credit:Reuters

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