【F1】2026-6-13
Mercedes 車隊負責人 Toto Wolff 透露，其團隊正研究採取法律行動，作為 FIA 撤銷 Pierre Gasly 摩納哥大獎賽處罰的回應，並嘗試「挽救 George 的比賽結果」。
Gasly 是摩納哥站 5 位在維修站超速被罰秒的車手之一，他因為兩度超速各被罰 5 秒，導致他完賽後從第 3 名跌至第 7。Gasly 所屬的 Alpine 車隊立即提出覆核，當局後來承認用於計算維修站車速的計時感應系統存在缺陷，第一計時段的實際長度比系統預設數值短 77 厘米，從而導致系統高估賽車的平均速度，並裁定 Gasly 沒有超速。
結果 FIA 在周五（12 日）宣佈撤銷 Gasly 的處罰，使他從第 7 名回到季軍位置。原本的季軍 Isack Hadjar 至第 6 名的 Arvid Lindblad 各下跌一個位置，至於其他已經在比賽期間完成受罰的車手則不能撤銷處罰，原因是現行機制無法撤銷已執行的處罰。
不過對 Mercedes 而言，此測速系統缺陷所帶來的影響尤為嚴重，原因是旗下車手 George Russell 當時在維修站超速遭罰 5 秒，下一次進站更因未正確執行罰時而被追加一次通過維修站。Russell 在比賽期間完成處罰後跌出頭 10 名，失去原本有望獲得的季軍，只能以第 12 名完成比賽，目前他在積分榜上落後隊友 Kimi Antonelli 68 分。
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被問到有關 Russell 的處境以及對 Gasly 重奪季軍的決定有何看法，Wolff 透露 Mercedes 的法律團隊已經開始研究是否有任何途徑能為 Russell 爭取補救措施。
Wolff 表示：「目前我們正在評估 Gasly 事件的裁決對 George 造成的影響。顯然在時間上存在一些限制，我們絕對不會針對 Gasly 的成績提出上訴，但我們希望 FIA 研究是否存在能夠挽救 George 比賽結果的方法。我們可能受到時間和其他法律條件的限制，但這件事確實有足夠理由讓我們感到不滿。我真希望能夠在週日正賽開始前就完成相關討論。」
「我剛剛才跟我們的律師通完電話，討論我們能為 George 做些甚麼。如果沒有那次通過維修站處罰，就相當於比賽時間縮短了約 20 秒，而這 20 秒的比賽時間對他的成績意味著甚麼呢？ 我們真的有機會扭轉局勢嗎？我不這麼認為。但是如果我們看到哪怕一絲機會，肯定也要嘗試一下，讓他回到原來的位置，我們計算過是第 4 名，也有可能是第 3 或第 4 名。」
而令 Mercedes 感到更為不滿的是，維修站測速系統的問題早在正賽開始前已經出現。根據場內傳出的消息，各隊在賽前曾對維修站測速系統的運作和潛在的處罰表示擔憂，但當局沒有解決相關問題。Wolff 希望 FIA、FOM 以及各單位能夠從今次事件中吸取教訓，避免未來重演類似的情況。
「這是一件非常不幸的事，顯然所有人都應該從中學習。這不是到了星期日才突然出現的問題，也不是突然有 10 部車同時違反維修站限速規定，相關憂慮其實早在比賽之前就已經提出。」
另一方面，McLaren 和 Red Bull 已經向 FIA 提交上訴意向通知書，表明保留上訴權利。根據 FIA 國際比賽規則，各隊可在公佈裁決後一小時內提交上訴意向通知書，隨後獲得 96 小時來研究判決內容及相關規則，再決定是否提出正式上訴。
Photo Credit：Reuters
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