【F1】2026-5-5
Toto Wolff 直言 Mercedes 在比賽起步方面的表現「完全不理想」，並承認他們是目前唯一在本季至今所有比賽起步都失去位置的車隊。
雖然 Mercedes 在新技術規則下再度展示出統治力，至今 4 站正賽全勝，重奪車隊和車手積分榜領先位置，其中 19 歲的 Andrea Kimi Antonelli 更連續 3 站正賽達成「Pole to Win」。儘管如此，Mercedes 車隊負責人兼行政總裁 Wolff 直接指出了車隊和車手，尤其是 Antonelli 起步不好的弱點。
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在賽季開始時，Ferrari 由於使用了尺寸較小的渦輪而在起步加速方面佔優，經常能超越頭排的 Mercedes 取得領先位置，但是 McLaren 和 Red Bull 等隊的起步表現持續進步，仿佛只有 Mercedes 原地踏步。在邁阿密大獎賽後，Wolff 公開表達了 Mercedes 糟糕的起步表現，更認為若想爭奪世界冠軍，就必須盡快解決這一問題。
Wolff 在接受 Sky Sports Germany 採訪時表示：「情況一點都不好。如果你想贏世界冠軍，這是不可接受的，你必須要有好的起步。這完全是車隊的責任，而不是車手的問題。兩位車手都在起步時失去位置，這是不能接受的，我們必須改善這個問題，這種情況我們已經持續太久了。」
「我認為今日和昨日的情況都是車隊的失誤，我們都知道這樣的表現完全不理想，沒有為車手提供足夠好的設備。而在過去幾場比賽中，我們是唯一沒有把這件事做好的車隊。我們必須更加深入地研究，找出解決方法。現在的差距不足以讓我們輕鬆領先，因此不能在起步時出現失誤。」
即使如此，Wolff 還是對 Antonelli 整體的進步感到滿意，但他在比賽期間多次違反賽道邊界，幾乎迫使他親自在無線電中提醒。在週六的衝刺賽中，Antonelli 正是因為 4 次離開賽道範圍被加罰 5 秒，從第 4 名跌至第 6。
「Kimi 現在已經逐漸進入狀態，大家可以看到他犯的錯越來越少。不過我們仍然需要在賽道邊界方面下功夫，但除此之外他已經非常強大。我們本來可以避免昨日的處罰，但他正在挑戰極限，我寧願要一位在極限狀態駕駛的車手。我當時告訴 Bono（Peter Bonnington，Antonelli 的比賽工程師）『如果他再違反賽道邊界，我就會用無線電提醒他』，好在最後沒必要這麼做。」
另一方面，Antonelli 本人也表達了相似的看法，指出起步表現是他目前一大弱項。值得一提的是，Antonelli 今年 3 次排頭位出賽，卻從未試過領先進入第一個彎。
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這位積分榜領先者在賽後表示：「今日其實還不算太差，我應該只失去兩個位置，衝刺賽則失去 6 個，所以情況稍為好一點。不過這仍然不可接受，我認為特別是在差距如此接近的週末，起跑表現真的會改變比賽結果。」
「所以這是一個需要和車隊一起解決的問題，例如昨日的衝刺賽，我在操作程序上是正確的，但並不存在我們預期的抓地力。所以這不只是車隊的問題，當然主要是我自己的問題，因為我在釋放離合器方面仍然有些不穩定。」
「目前我還沒有足夠的信心能夠穩定地做到這一點，仍然存在一些不確定性，所以這是必須重點改善的一環。不過我認為今日比昨日處理得更好，昨日我非常沮喪，而今日我更加冷靜，專注於比賽本身。」
Photo Credit：Reuters
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